風(fēng)電油液（齒輪油）在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中應(yīng)用到監(jiān)測(cè)傳感器，通過內(nèi)部集成的高精度信號(hào)采用與處理單元，結(jié)合先進(jìn)的算法，可以實(shí)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)液體的密度、粘度、介電常數(shù)、溫度、含水量、金屬磨損六項(xiàng)指標(biāo)，產(chǎn)品采用一體式集成結(jié)構(gòu)，法蘭連接，可實(shí)現(xiàn)大部分風(fēng)電齒輪箱的集成安裝，無需后續(xù)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，安裝等工序。

風(fēng)電油液（齒輪油）在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

 

風(fēng)電齒輪箱油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是目前*的齒輪箱維護(hù)設(shè)備。系統(tǒng)通過測(cè)量齒輪油來反映設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，從磨損過程的早期和故障的初期介入，能夠及早發(fā)現(xiàn)故障。系統(tǒng)依托Internet網(wǎng)絡(luò)確保您隨時(shí)隨地查看運(yùn)行狀態(tài)，我們專門打造的安卓平臺(tái)客戶端，使您即使在野外也能隨時(shí)查看。通過此設(shè)備，可以做到將齒輪箱的定期維護(hù)變?yōu)橐暻榫S護(hù)，從而大大降低齒輪箱的總維修成本。

 

風(fēng)電機(jī)組油液在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它一共由四部分組成：

 

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)四個(gè)部分組成。風(fēng)電機(jī)組通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)把油液相關(guān)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集出來，采集的數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)以GPRS方式實(shí)時(shí)傳送到遠(yuǎn)離風(fēng)電場(chǎng)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)-遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心，遠(yuǎn)程中心通過監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，提出油液維護(hù)管理的建議；同時(shí)分析油液中液污染物狀態(tài)，分析用油設(shè)備關(guān)鍵部件的磨損狀況，為設(shè)備建立健康檔案。

 

1.1 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

 

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源，它實(shí)時(shí)在線地監(jiān)測(cè)齒輪箱潤(rùn)滑油的狀態(tài)，從潤(rùn)滑油中的鐵磁性和非鐵磁性顆粒的數(shù)量和大小以及潤(rùn)滑油的水分、介電常數(shù)、黏度、溫度指標(biāo)，直接反映齒輪箱的磨損狀況和潤(rùn)滑油的品質(zhì)。

 

1.2數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

 

數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)采用高度可靠地移動(dòng)數(shù)據(jù)無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。

 

1.3數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)

 

數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)是將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析的場(chǎng)所，通過科學(xué)的數(shù)據(jù)處理算法判斷齒輪箱是否需要維護(hù)，并及時(shí)給出換油建議和故障預(yù)警。數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的特點(diǎn)是算法科學(xué)，并能安全地存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，保證客戶的原始數(shù)據(jù)安全。

 

1.4數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

 

監(jiān)控系統(tǒng)主要的任務(wù)是把直觀的數(shù)據(jù)處理的結(jié)果反饋給風(fēng)電機(jī)組維護(hù)人員，告知工作人員何時(shí)應(yīng)維護(hù)齒輪箱，何時(shí)更換齒輪油以及預(yù)警將要發(fā)生的故障，達(dá)到變定期維護(hù)為視情維護(hù)，大修變小修，小修為換油的目的，從而節(jié)省維護(hù)成本。

 

油液品質(zhì)：通過對(duì)油液品質(zhì)（水分、介電常數(shù)、黏度、溫度指標(biāo)）進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)控透平油水分變化。油箱因呼吸作用或管路密封失效，透平油易受到水分污染，造成油品乳化、氧化化，影響軸承油膜建立，造成系統(tǒng)銹蝕。

 

油液污染：采用光學(xué)顆粒計(jì)數(shù)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控在用油中污染顆粒的濃度。顆粒污染易導(dǎo)致透平機(jī)軸頸和軸瓦承載表面劃痕與磨損，引起調(diào)速系統(tǒng)閥芯閥套摩擦，導(dǎo)致調(diào)節(jié)動(dòng)作遲緩。

 

 油品黏度：采用流體振動(dòng)傳感技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控透平油黏度變化。油品黏度過大，流動(dòng)性變差，易發(fā)熱；黏度過小，油膜易破壞，軸瓦磨損。

 

二、 油液在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

 

1.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。完成一次在線監(jiān)測(cè)一般只需要幾分鐘到幾十分鐘的時(shí)間。結(jié)果自動(dòng)進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)。

 

2.無需取樣。直接對(duì)回油管或齒輪箱中的油液進(jìn)行分析，避免了取樣不具有代表性和二次污染等問題。也同時(shí)解決了難取樣系統(tǒng)的困擾，以及取樣的人工成本。對(duì)大部分被監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來講，實(shí)驗(yàn)室離線分析是完*夠滿足需要而不存在上述的種種問題。但是對(duì)于部分關(guān)鍵設(shè)備，如連續(xù)生產(chǎn)線上的設(shè)備、不能輕易停機(jī)的設(shè)備和無法開展定期油液監(jiān)測(cè)的大型設(shè)備來說，在線監(jiān)測(cè)會(huì)是一個(gè)更好的選擇。首先，因?yàn)樵谟鸵籂顟B(tài)監(jiān)測(cè)的首要目的就是對(duì)油品劣化、污染和機(jī)械磨損的早期發(fā)現(xiàn)和預(yù)警。而實(shí)驗(yàn)室的油液檢測(cè)只能夠提供當(dāng)前油液的狀態(tài)，不能夠提供油液質(zhì)量的變化趨勢(shì)，只能作為設(shè)備故障發(fā)生后，查找故障原因的判據(jù)。其次，機(jī)械磨損的早期發(fā)現(xiàn)是設(shè)備視情維護(hù)的基礎(chǔ)，在線監(jiān)測(cè)可以根據(jù)油液狀態(tài)變化提供設(shè)備的磨損趨勢(shì)圖，可以在設(shè)備發(fā)生嚴(yán)重磨損與失效之前安排檢修，減少設(shè)備損壞；再次，根據(jù)設(shè)備狀態(tài)合理安排檢修時(shí)間，減少故障停機(jī)和定期檢修對(duì)生產(chǎn)的影響；再次，提高了設(shè)備的平均故障時(shí)間，提高了生產(chǎn)率。因此，線式油液監(jiān)測(cè)裝置是實(shí)驗(yàn)室離線分析的一個(gè)有益補(bǔ)充，它能夠?qū)τ推返牧踊?、污染和機(jī)械磨損的早期發(fā)現(xiàn)和預(yù)警，是從根源上切斷了設(shè)備異常磨損的誘因。

 

在線油液監(jiān)測(cè)技術(shù)與當(dāng)前快速發(fā)展的高新技術(shù)融合是其發(fā)展的動(dòng)力。伴隨計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)融合技術(shù)的快速發(fā)展，在線油液監(jiān)測(cè)技術(shù)正向自動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和遠(yuǎn)程化方向發(fā)展；在線油液監(jiān)測(cè)診斷模式正向多種監(jiān)測(cè)技術(shù)手段融合診斷即多監(jiān)測(cè)參數(shù)數(shù)據(jù)融合診斷方向發(fā)展。在線油液監(jiān)測(cè)技術(shù)代表了油液監(jiān)測(cè)在工業(yè)應(yīng)用中發(fā)展趨勢(shì)和未來方向，具有廣闊的前景。

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