油品在線監(jiān)測(cè)提醒切忌將設(shè)備潤(rùn)滑油混合使用
潤(rùn)滑油發(fā)生不相容的“癥狀”:
1.油膜強(qiáng)度受影響:磨損增加、溫度升高、發(fā)熱,震動(dòng)或者發(fā)出響聲。
2.破乳能力(demulsibility)降低:潤(rùn)滑油原本有良好的破乳能力——接觸到水也能迅速和水分離,但是混合后潤(rùn)滑油的破乳能力不行了,出現(xiàn)潤(rùn)滑油乳化現(xiàn)象。
3.顏色變化:在使用過程中,潤(rùn)滑油的顏色和透明度隨著使用發(fā)生變化很正常。但是潤(rùn)滑油還沒怎么用就出現(xiàn)了顏色變化,透明度降低,潤(rùn)滑油變暗的現(xiàn)象,應(yīng)該考慮是否引入了不相容的潤(rùn)滑油,
4.出現(xiàn)氣泡問題:潤(rùn)滑油不相容可能導(dǎo)致的癥狀之一就是潤(rùn)滑油“處理”空氣的能力下降:表現(xiàn)為,抗泡性降低,油里的空氣排不出來,泡沫增加。
5.出現(xiàn)難溶物:絮狀物、添加劑的析出、漆膜、油泥、沉淀物、油面下降后在視鏡或者油池等地方留下污垢層、濾油器提前發(fā)生堵塞,這些都可能是潤(rùn)滑油不相容的副產(chǎn)物。
6.潤(rùn)滑油提前氧化:油氧化的癥狀有很多,包括酸值突增,黏度突然發(fā)生變化,同時(shí)伴有油泥、聞起來有酸腐味。
7.顆粒物突然增加:不明原因的顆粒物——有可能是添加劑的沉淀,或者是添加劑、基礎(chǔ)油之間的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)物。
8.相位分離(phase separations):通過視鏡觀察或者油品采樣分析可發(fā)現(xiàn)油品液相分離(separation of fluid phases),色度、稠度、和折射率發(fā)生異常。
9.產(chǎn)生膠狀物:某些潤(rùn)滑油在混合之后會(huì)產(chǎn)生膠狀物,附著在過濾器、油箱還有視鏡上。造成的結(jié)果是機(jī)器“吃”不到足夠的潤(rùn)滑油,甚至油壓降低。
10.泄漏:如果系統(tǒng)多處發(fā)生漏油,也可能是潤(rùn)滑油發(fā)生了交叉污染所致。潤(rùn)滑油之間發(fā)生了不相容,引起潤(rùn)滑油黏度、潤(rùn)滑油的表面張力發(fā)生變化。
11.油的質(zhì)地不均勻:正常情況下,潤(rùn)滑油應(yīng)該質(zhì)地均勻,如果出現(xiàn)分層、沉淀、質(zhì)地不均勻的現(xiàn)象,應(yīng)當(dāng)考慮是否混入了不相容的潤(rùn)滑油。
切忌潤(rùn)滑油混合使用
合理的潤(rùn)滑油配方可能耗費(fèi)數(shù)年的實(shí)驗(yàn)才能出成果,以抗氧化性能為例,為了滿足抗氧化的目標(biāo),無數(shù)次混合實(shí)驗(yàn)、對(duì)配方的成分進(jìn)行調(diào)整,才能得到最佳的成分和配比,可以說優(yōu)秀的配方本身是多種成分均衡,對(duì)添加劑濃度配比進(jìn)行最優(yōu)化的結(jié)果,“多一分嫌胖,少一分嫌瘦”,如果引入外來的潤(rùn)滑油,就可能打破平衡的格局,產(chǎn)生的效果自然是潤(rùn)滑效果打折扣。對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行混搭無異于你自己調(diào)配潤(rùn)滑油,使用危險(xiǎn)系數(shù)徒增。
實(shí)際潤(rùn)滑管理中為什么會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油混加使用呢?
油品兼并:比如您現(xiàn)在使用10種不同的潤(rùn)滑油,現(xiàn)在您經(jīng)過調(diào)整,準(zhǔn)備把在用的油品減少到幾種或者更少——油品兼并、統(tǒng)一有它的好處,但是要特別注意油品換用時(shí)的相容性問題。
更換油品供應(yīng)商:如果您換了另一家潤(rùn)滑油供應(yīng)商,或者換用了潤(rùn)滑油的品牌。
升級(jí)油品:機(jī)器對(duì)潤(rùn)滑油有了更高的要求,油品升級(jí)或者換用特種油品。
注意新機(jī)器和重新組裝的機(jī)器:這些機(jī)器的內(nèi)表面涂了防腐層,或者某些你可能不知道的潤(rùn)滑油,所以不要忽視。
人為因素:哪些員工負(fù)責(zé)潤(rùn)滑工作?他們知道潤(rùn)滑油不能隨意混合么?設(shè)備潤(rùn)滑的工作要交給制定的人負(fù)責(zé),并且打上相應(yīng)的防錯(cuò)/提醒標(biāo)示。
換油:換用不同牌子的潤(rùn)滑油時(shí)沒有把原來的油品清除干凈。
是否咨詢了可靠人員:油品的相容性不是一個(gè)小問題,咨詢對(duì)象、消息來源馬虎不得,最可靠的方法是通過專業(yè)的油品分析。
說實(shí)話,就連世界一流的維護(hù)公司都會(huì)遇上潤(rùn)滑油的相容性問題。因此維護(hù)中應(yīng)當(dāng)提高對(duì)這個(gè)問題的警惕,勤于檢查,觀察是否有油品不相容的跡象。油品分析檢測(cè)是指導(dǎo)設(shè)備維護(hù)、監(jiān)控油品問題的關(guān)鍵手段。
潤(rùn)滑油延伸閱讀:工業(yè)齒輪常見損傷和潤(rùn)滑管理
齒輪損傷的類型多種多樣,包括斷裂、表面疲勞(點(diǎn)蝕、剝落)、塑性流動(dòng)、擦傷、膠合、腐蝕磨損、燒焦等。為了防止齒輪失效,人們首先會(huì)從機(jī)械角度考慮問題,如選擇優(yōu)良的齒輪材料、合理的齒輪設(shè)計(jì)參數(shù)、先進(jìn)的熱處理技術(shù)以及高精度的機(jī)加工工藝等,這都是必不可少且行之有效的。
不容忽視的是,合理潤(rùn)滑對(duì)避免、減輕和延緩齒輪失效同樣具有明顯的效果,因此,齒輪潤(rùn)滑劑被看作是齒輪機(jī)構(gòu)的元件之一。
剝落
剝落機(jī)理和點(diǎn)蝕相同,從硬齒面或表面硬化齒面上去除由于熱處理不當(dāng)而引起的應(yīng)力或由于次表面裂痕產(chǎn)生的較大金屬屑,形成剝落。它是由材料缺陷、過載或其他使用問題而引起。點(diǎn)蝕、剝落通常被稱為金屬表面疲勞,潤(rùn)滑油的粘度、種類、添加劑對(duì)這種磨損形態(tài)均有影響。
黏度對(duì)齒輪疲勞壽命影響最大。大多數(shù)都認(rèn)為黏度越大,產(chǎn)生疲勞所需的時(shí)間越長(zhǎng)。這是由于在滾動(dòng)接觸中于齒面間介入油膜,則壓力分布就變得平緩;滾動(dòng)面上的微觀凸凹由于油膜的存在而被覆蓋;對(duì)外部的負(fù)荷變化有緩沖作用等原因引起的。
潤(rùn)滑油種類不同,對(duì)滾動(dòng)疲勞的產(chǎn)生有相當(dāng)大的影響,如同一黏度的環(huán)烷基油比石蠟基油產(chǎn)生疲勞所需的時(shí)間要長(zhǎng)。另外分子結(jié)構(gòu)與壽命的有關(guān)系,即黏度相同的油,分子中環(huán)數(shù)越多者,使用壽命越長(zhǎng)。
潤(rùn)滑劑分子極性和活性增大,一般有縮短滾動(dòng)疲勞壽命的作用,例如,同醇中的OH(羥基)被極性強(qiáng)的COOH(羧基)取代,則疲勞壽命降低1/4;酯比羧酸和醇的壽命長(zhǎng)。這些都是由于化學(xué)表面活性不同對(duì)裂紋的產(chǎn)生和發(fā)展影響不同的原因。
添加劑的影響很復(fù)雜,在不同條件下結(jié)果不一致。用滾動(dòng)四球機(jī)研究的結(jié)果表明,添加二丁基亞磷酸酯和氯化石蠟則壽命降低,而加元素硫則壽命延長(zhǎng)。
添加劑種類和添加量不同,對(duì)壽命影響有相當(dāng)大的差別。硫化萜烯和二烷基二硫代磷酸鋅添加2%左右時(shí)能顯著提高疲勞壽命。但添加量再增加,延長(zhǎng)壽命的作用逐漸變??;而當(dāng)?shù)侥骋惶砑恿恳院?,壽命反而降低?/div>
塑性流動(dòng)
這是由于重載而使表面應(yīng)力超過齒輪材料的彈性極限而引起輪齒表面變形。通常在較軟材料中出現(xiàn)這種情況,表面材料可能沿齒端面和齒頂擠壓,最后在齒面上形成毛刺。節(jié)線起皺突起或齒根凹陷也屬于這個(gè)范疇。
如果這類破壞現(xiàn)象是由強(qiáng)烈振動(dòng)或沖擊載荷引起的話,則高粘度潤(rùn)滑劑有緩沖載荷的作用,但僅靠改變潤(rùn)滑劑不能解決這類問題。
擦傷
這是磨料磨損的一種類型,當(dāng)硬顆粒尺寸大于隔開輪齒表面的油膜厚度,并進(jìn)入齒輪嚙合區(qū)域時(shí),齒表面在滑動(dòng)方向就會(huì)出現(xiàn)擦傷,這些顆粒可能是灰塵、沙、鑄造氧化皮、齒輪或軸承材料或任何其它磨屑,以各種方式進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)。
上述這些雜質(zhì)可以在空氣中并通過密封不嚴(yán)的罩或敞開的檢視孔進(jìn)入,也可能是沒有認(rèn)真清洗箱體或旋轉(zhuǎn)零件而混入雜質(zhì)造成;磨屑也可能是齒輪磨損的產(chǎn)物,通過實(shí)驗(yàn)分析可指出這些顆粒材料的類型。
加大潤(rùn)滑劑粘度能提高油膜厚度,這樣能減輕擦傷,但不能根治它。解決辦法是對(duì)乳化劑進(jìn)行精密的過濾和改善維護(hù)條件等以除掉磨粒。一旦這些問題得以解決,齒輪表面的損傷也將會(huì)停止。
膠合
膠合是油膜被破壞而引起的金屬熔融后產(chǎn)生的損傷。膠合程度輕的是在油滑動(dòng)方向有撕裂的痕跡,嚴(yán)重的是齒面的損壞,不能繼續(xù)使用。易引起膠合的部位是嚙合面的開始和終止處,即減速時(shí)在小齒輪齒根和大齒輪的齒頂,或小齒輪的齒頂和大齒輪齒根。這是因?yàn)檫@些地方滑移速度大,而且嚙合開始時(shí)一般有很大的力。關(guān)于產(chǎn)生膠合的條件有負(fù)荷、滑移速度、摩擦系數(shù)、材質(zhì)、制造誤差、應(yīng)力集中和潤(rùn)滑油等多種因素,非常復(fù)雜。
熱比機(jī)械力更容易削弱油膜強(qiáng)度。齒輪負(fù)荷中相當(dāng)大的部分是以邊界摩擦傳遞的,所以負(fù)荷和速度增加,接觸部分的發(fā)熱也增加,膠合的危險(xiǎn)性大。接觸部分的發(fā)熱與pυT成比例(p是最大接觸應(yīng)力,υ是齒面相對(duì)滑移速度,T為節(jié)點(diǎn)到嚙合的距離)。齒面嚙合的瞬間可以達(dá)到相當(dāng)高的溫度,接觸點(diǎn)油膜破裂是由于這種高溫引起的。
黏度對(duì)膠合有較大的影響。油的黏度高難以引起擦傷,因?yàn)轲ざ仍礁?,油膜越易形成,油膜也越厚,使?fù)荷在流體潤(rùn)滑領(lǐng)域中的比例就大。這就是黏度大的油具有抗膠合性能好的原因。
潤(rùn)滑油種類和添加劑對(duì)膠合的影響很大,極壓油比非極壓油抗膠合性好得多。極壓添加劑也因其種類不同和往油中添加量不同而異,一般添加量大的,抗膠合性好。不同抗極壓水平的油其抗膠合性不同。抗極壓水平高的油抗膠合性好。極壓劑添加量越多,齒輪油抗擦傷性能越好。
油量和潤(rùn)滑方法對(duì)膠合亦有較大影響。在齒輪嚙合區(qū)油量供應(yīng)不足時(shí),引起齒輪發(fā)熱,抗膠合性能下降。隨著油量的增加,抗膠合負(fù)荷增加,循環(huán)噴油比油浴潤(rùn)滑好。
腐蝕磨損
輕微點(diǎn)蝕或齒表面生銹或暴露的無油漆的金屬表面會(huì)出現(xiàn)腐蝕和腐蝕磨損。腐蝕可能由于油中的冷凝水或者熱交換器中漏出的水而引起;也可能由于潤(rùn)滑油中的酸或腐蝕添加劑而引起的。
某些潤(rùn)滑油添加劑可以防止齒輪表面生銹,從而達(dá)到防止腐蝕的作用。另外一些則是阻止油氧化而生成酸。如果知道產(chǎn)生腐蝕的原因來自外部,還是可以糾正的。
燒焦
如果齒輪的齒遭受強(qiáng)熱,材料硬度將降低。軟化的材料將迅速被去除,因?yàn)樗荒艹惺芟鄳?yīng)負(fù)荷。
這種現(xiàn)象的特點(diǎn)是齒輪表面由于溫度高而使其變色,如果熱源來自外部,就必須予以糾正,如果是摩擦問題,則要重新考慮潤(rùn)滑劑類型和潤(rùn)滑方法。
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